Voorzorgsmaatregelen voor de installatie van de uitschakelschakelaar
1. De installatiepositie moet nauwkeurig zijn en de installatie moet stevig zijn; De richting van de rol kan niet in de tegenovergestelde richting worden geïnstalleerd en de positie van het schot en de botsing ervan moeten voldoen aan de vereisten van de bedieningslijn en ervoor zorgen dat het op betrouwbare wijze met het schot kan botsen.
2. Tijdens gebruik moeten regelmatig inspectie en onderhoud worden uitgevoerd om olieaanslag en stof te verwijderen, het contact schoon te maken en te controleren of de actie flexibel en betrouwbaar is, en tijdige probleemoplossing. Om ongevallen met apparatuur en persoonlijke veiligheid te voorkomen die worden veroorzaakt door verkeerde bediening veroorzaakt door slecht contact van rijschakelaarcontacten of losse bedrading.
3, kijk welke gelegenheid u gebruikt, als het gebruik van de omgeving slecht is, maar let ook op de keuze van het IP-niveau is relatief hoog, de uitschakelschakelaar kan worden onderverdeeld in uitschakelschakelaar, microschakelaar. Net als de elektrische energie-industrie om een magnetische uitblaasboogslagschakelaar te gebruiken, zodat deze een relatief grote gelijkstroom kan weerstaan.
4. Als het wordt gebruikt om de schakelaar, het normaal gesloten contact en de stuurlijn in serie te beperken, als het wordt gebruikt om andere circuits aan te sluiten, dan is het normaal open contact van de schakelaar en de overeenkomstige stuurlijnlijn in serie. In feite is de uitschakelschakelaar de gewone knopschakelaar en is het gebruik hetzelfde.
5. De stroomvoerende draad van de 20V-voeding is aangesloten op het gemeenschappelijke punt van de reisschakelaar, die is aangesloten op het normaal open punt of het normaal gesloten punt, afhankelijk van uw gebruik, en vervolgens verbonden met het A1-punt van de schakelaar; A2 wijst naar de nullijn. Installeer de schakelaar in de positie waar de limiet nodig is, pas de contactafstand aan en rijg vervolgens de normaal gesloten contacten van de schakelaar in de regellus, dat wil zeggen dat de installatie is voltooid.
Analyse en preventie van gemeenschappelijke fout van slagschakelaar
1. Klassieke storing rijschakelaar
Over het algemeen is het aantal acties van de reisschakelaar 30000, maar het aantal gebruik van de reisschakelaar in sommige delen bereikt ongeveer 10000, de veer van de reisschakelaar is defect en kan niet terugveren normaal gesproken na de actie. Na vervanging, ongeveer 10.000 keer gebruiken, faalt de veer van de slagschakelaar opnieuw en kan niet worden gebruikt. De rijschakelaar in andere standen is normaal 20.000 keer gebruikt.
2. De oorzaak van het falen van de slagschakelaar
De algemene slagschakelaaractie ligt dicht bij de slag van 45 graden, de grootte van de rol is over het algemeen 17,4 mm -17 0,5 mm, de algemene slagschakelaar, de aandrijfstangactie van 45 graden, het bovenoppervlak van de rol en de drijfstang op zijn plaats wanneer het middelpunt van de rol in dezelfde horizontale lijn ligt. Als het ijzercontact wordt geraakt met de slagschakelaar in de oorspronkelijke positie, de bult onder het oppervlak van het ijzer is lager dan de rijschakelaar, het midden van de rol zoals weergegeven in figuur 3-3, stopte de botsingsapparatuur niet onmiddellijk (zoals ingestelde vertragingsstop of mechanische reisstopvertraging), rolaandrijvingsdruk voorbij de dichter bij de reis van 45 graden, bereikt tourgebied, beschadigde aandrijfhefboomveer. In de beginpositie van de aandrijfstang is het onderste oppervlak van het botsingsijzer lager dan het middelpunt van de rol en de slag is hoeveel na compressie. Als dit lang aanhoudt, wordt de levensduur van de slagschakelaar verkort.
3, slagschakelaar foutpreventie
De naderingsslag van de rolaandrijfstang is 45 graden en de actiepositie is ongeveer de helft van de naderingsslag en de 1/4 positie van de rol. Daarom moet bij het afstellen van de slagschakelaar van de universele rolaandrijfstang de onderkant van het aanrijijzer in de 1/4-1/2 stand van de rol staan.
Wat is de selectie en gebruiksbasis van reisschakelaar
1. Kies, afhankelijk van de installatieomgeving, de vorm van bescherming, die van het open type of het beschermende type is;
2. Kies volgens de spanning en stroom van de regellus welk systeem de slagschakelaar moet gebruiken;
3. volgens de mechanische en slagschakelaar krachtoverdracht en verplaatsingsrelatie om de juiste vorm van de hoofdstructuur te kiezen.
4. positieschakelaar installatiepositie om nauwkeurig te zijn, anders kan het doel van positiecontrole en limiet niet worden bereikt;
5. De positieschakelaar moet regelmatig worden gecontroleerd om slecht contact te voorkomen en het doel van de rij- en limietcontrole niet te bereiken.
